ຂໍ້ກຳນົດການຕິດຕັ້ງສຳລັບເຫຼັກຈັບລາກ/ເຫຼັກຈັບເທຣລີເວ: ມາດຕະຖານຄ່າບິດສະກູ ແລະ ຂັ້ນຕອນການລັອກຢ່າງປອດໄພ

ມັນມີຄວາມອຶດອັດ ແລະ ທົນທານສູງ ແລະ ມີລັກສະນະງາມ. ພື້ນຜິວທີ່ເລີຍງ່າຍຈະຊ່ວຍປ້ອງກັນລົດຂອງທ່ານຈາກການຖືກຂີດຂົ scratch ໂດຍວັດຖຸມີມົດ. ເມື່ອທ່ານຕິດຕັ້ງເຫຼັກຈັບເທຣລີເວຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ມັນຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນອຸບັດຕິເຫດ ແລະ ທ່ານສາມາດດຳເນີນການທຸກຢ່າງໄດ້ຢ່າງລຽບງ່າຍ. ບົດຄວາມນີ້ຈະກ່າວເຖິງສິ່ງທີ່ທ່ານຈຳເປັນຕ້ອງຮູ້ສຳລັບການຕິດຕັ້ງໃຫ້ເຫມາະສົມ ລວມທັງຄ່າບິດສະກູ ແລະ ຂໍ້ກຳນົດການລັອກຢ່າງປອດໄພ. ການຮູ້ຈັກຂໍ້ມູນເຫຼົ່ານີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຮູ້ສຶກສະບາຍໃຈກ່ຽວກັບວິທີການທີ່ລົດຂອງທ່ານລາກເທຣລີເວ

ຂໍ້ກຳນົດການຕິດຕັ້ງຫຼັກທີ່ຕ້ອງໃຊ້ສຳລັບການລາກມີຫຍັງແດ່

ເມື່ອທ່ານຕິດຕັ້ງເຫຼັກກ້ຽວ ຫຼື ເຫຼັກຈັບລາກ ທ່ານຈະຕ້ອງພິຈາລະນາຫຼາຍຢ່າງ. ທ່ານອາດຈະຕ້ອງການປຸ່ມສະແກຼ້ວ, ປຸ່ມແຮງບິດ, ແລະ ແປັກທີ່ມີຂະໜາດຖືກຕ້ອງ. ກະລຸນາອ້າງເຖິງຄູ່ມືການຕິດຕັ້ງສຳລັບເຫຼັກກ້ຽວ TOHUAS ຂອງທ່ານ. ແຕ່ລະປະເພດຂອງເຫຼັກກ້ຽວອາດຈະຕ້ອງການໃຫ້ເຂົ້າກັບຂໍ້ກຳນົດ, ດັ່ງນັ້ນການຮູ້ຂໍ້ກຳນົດທີ່ຖືກຕ້ອງຈຶ່ງມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍ. ຕໍ່ໄປ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຂົງເຂດຂອງຖັງລົດຂອງທ່ານສະອາດ ແລະ ບໍ່ມີດິນ ຫຼື ສິ່ງສົກກະດົກ. ຖ້າບໍລິເວນນັ້ນສະກປົກ, ມັນອາດຈະຮີດຮອງການຕິດຕັ້ງເຫຼັກກ້ຽວໃຫ້ໜ້າເຊື່ອຖື. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ໃຫ້ຕັ້ງເຫຼັກກ້ຽວໃນຕຳແໜ່ງ. ມັນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍທີ່ຈະຕ້ອງຈັດໃຫ້ຮູຂອງເຫຼັກກ້ຽວສອດກັບຮູຂອງຖັງລົດ.

ວິທີການຮັບປະກັນວ່າໂຄງການຂອງທ່ານຮັກສາຂອບເຂດແຮງບິດຂອງແປັກໃຫ້ຖືກຕ້ອງເພື່ອຄວາມປອດໄພ

ມັນກ່ຽວຂ້ອງກັບການແນ່ໃຈວ່າສະແຕນເຊື່ອມຕ້ອງແຮງພໍທີ່ຈະຮັກສາທຸກຢ່າງໃຫ້ຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງ, ແຕ່ກໍບໍ່ແຮງຈົນເກີນໄປຈົນເຮັດໃຫ້ມັນຫັກ. ທຳອິດ, ທ່ານຕ້ອງກຳນົດວ່າຄ່າບິດເກືອກ (torque) ທີ່ຖືກຕ້ອງສຳລັບໂຮກເກົ່າ TOHUAS ຂອງທ່ານຄວນເປັນເທົ່າໃດ. ຂໍ້ມູນດັ່ງກ່າວມັກຈະໄດ້ຮັບຈາກຄູ່ມືຕິດຕັ້ງ ຫຼື ປ້າຍຜະລິດຕະພັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ເມື່ອທ່ານຮູ້ຄ່າ torque ທີ່ຖືກຕ້ອງແລ້ວ, ກໍເກັບເຄື່ອງມືຂອງທ່ານ. ເຄື່ອງມືທີ່ໃຊ້ວັດແທກວ່າທ່ານກຳລັງຂັ້ນສະແຕນເຂົ້າໄປແຮງປານໃດກໍຄື ເຄື່ອງຂັ້ນແຮງ (torque wrench).

คุณภาพ

ມີບາງຢ່າງທີ່ຄວນຈະຈື່ໄວ້ເວລາຊອກຫາໂຮກດຶງ ຫຼື ໂຮກເກົ່າລາກຈຳນວນຫຼາຍ. ທຳອິດ, ທ່ານຄວນກວດເບິ່ງວ່າໂຮກເຫຼົ່ານັ້ນຈະສາມາດຮັບນ້ຳໜັກທີ່ທ່ານວາງແຜນຈະລາກໄດ້ຫຼືບໍ່. ແຕ່ລະໂຮກມີຂອບເຂດນ້ຳໜັກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ສະນັ້ນການກວດເບິ່ງຂໍ້ມູນຈຶ່ງສຳຄັນຫຼາຍ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, ຖ້າທ່ານກຳລັງລາກເກົ່າຂະໜາດນ້ອຍ, ທ່ານອາດຈະຕ້ອງການໂຮກທີ່ຖືກຈັດອັນດັບສຳລັບ 2,000 ປອນ. ແຕ່ຖ້າທ່ານກຳລັງລາກບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ໃຫຍ່ກວ່ານັ້ນ ສະກູຕິດຕັ້ງເຂົ້າກັບເຊື່ອມຕໍ່ລົດພ່ວງ ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ ທ່ານຈະຕ້ອງການໂຮດທີ່ແຂງແຮງກວ່າ ເຊິ່ງສາມາດຮັບນ້ຳໜັກໄດ້ 5,000 ປອນ ຫຼື ຫຼາຍກວ່ານັ້ນ. ຕອນນີ້ມາເບິ່ງພວກໂຮດກັນ. ໂລຫະເຫຼັກເປັນວັດສະດຸທີ່ຖືກເລືອກໃຊ້ສໍາລັບໂຮດສ່ວນໃຫຍ່, ເນື່ອງຈາກມັນມີຄວາມທົນທານ ແລະ ສາມາດນໍາມາໃຊ້ໄດ້ຈົນເຖິງຂອບເຂດການໃຊ້ງານ. ແຕ່ວ່າໂຮດບາງຊະນິດກໍຖືກສ້າງຂຶ້ນຈາກວັດສະດຸທີ່ເບົາກວ່າ, ເຊັ່ນ: ໂລຫະອາລູມິນຽມ, ທີ່ອາດຈະເບົາກວ່າໃນການພົກພາ ແຕ່ຂາດຄວາມແຂງແຮງໃນລະດັບດຽວກັນ.

ການນຳໃຊ້

ມີບາງຢ່າງທີ່ມักຈະຜິດພາດເກີດຂຶ້ນເວລາຕິດຕັ້ງໂຮດລາກ, ໃນບາງກໍລະນີອາດຈະມີຜົນສະທ້ອນທີ່ບໍ່ດີ. ດີໃຈທີ່ສາມາດເຮັດການຊ່ວຍແກ້ໄຂຢ່າງວ່ອງໄວແບບນີ້. ຄວາມບົກຜ່ອງຄັ້ງທໍາອິດທີ່ໂຮດບໍ່ເຂົ້າກັບຈຸດຕິດຕັ້ງ ອາດຈະຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າທ່ານກໍາລັງໃຊ້ຂະໜາດສະກູທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ໂຮດແຕ່ລະຊະນິດມີຂະໜາດສະກູທີ່ຕ້ອງການໃຊ້ຄູ່ກັນ. ໃນດ້ານການນໍາໃຊ້, ຖ້າສະກູມີຂະໜາດນ້ອຍເກີນໄປ ຫຼື ໃຫຍ່ເກີນໄປ, ມັນກໍຈະບໍ່ສາມາດໃຊ້ງານໄດ້. ບັນຫາທີສອງທີ່ພົບເຫັນບໍ່ຫນ້ອຍກໍຄື ບໍ່ໄດ້ຂັ້ນສະກູໃຫ້ແໜ້ນພຽງພໍ. ດ້ວຍ ເຂັມກົດລັອກແບບສະຫຼຸບ ເມື່ອທ່ານກໍາລັງດຶງແລະນັ້ນບໍ່ປອດໄພຢ່າງຍິ່ງ. ເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຕ້ອງປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກໍານົດຂອງຜູ້ຜະລິດ ຫຼື ໃຊ້ຂໍ້ກໍານົດຄ່າບິດສະກູທີ່ໃຫ້ໄວ້. ນັ້ນກໍຄື, ການຂໍ້ມູນສະກູຈົນກ່ວາມັນພົບກັບຄວາມຕ້ານທານທີ່ພຽງພໍ.

ສະຫຼຸບ

ບໍ່ວ່າຈະເປັນອຸປະກອນດຶງໃນປະເພດໃດກໍຕາມ, ແນວໂນ້ມໃນອຸດສາຫະກໍາກໍກໍາລັງພັດທະນາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ແລະ ຜູ້ຊື້ສົ່ງຕ້ອງຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງທີ່ກ້າວໜ້າ. ສິ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນໃໝ່ໆກໍຄື ແນວໂນ້ມການກໍ່ສ້າງທີ່ມີນ້ຳໜັກເບົາ. ຜູ້ຜະລິດບາງຄົນກໍາລັງຜະລິດກ້ຽວດຶງທີ່ເຮັດຈາກວັດສະດຸທີ່ທັນສະໄໝຫຼາຍຂຶ້ນ ເຊັ່ນ: ວັດສະດຸປະສົມທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ. ວັດສະດຸເຫຼົ່ານີ້ແຂງແຮງ, ແຕ່ມີຄວາມໜາແໜ້ນໜ້ອຍກ່ວາເຫຼັກປົກກະຕິ ເພື່ອໃຫ້ມີນ້ຳໜັກເບົາ ຕົວຮັບຂໍ້ຕໍ່ແບບເຊື່ອມດ້ວຍສະກູ ເນື່ອງຈາກມັນຈະຊ່ວຍຫຼຸດນ້ຳໜັກຂອງລະບົບການລາກໄດ້ທັງໝົດ ແລະ ຍັງປັບປຸງປະສິດທິພາບການໃຊ້ນ້ຳມັນຕໍ່ໄມລ໌ ສຳລັບພາຫະນະທີ່ກຳລັງຖືກລາກ. ເຊິ່ງແນວໂນ້ມອີກອັນໜຶ່ງກໍຄືການເນັ້ນໜັກໃສ່ຄວາມປອດໄພ. ຕາຫຼືດ້າມຈັບລາກຮູບແບບໃໝ່ກຳລັງຖືກຜະລິດດ້ວຍເຄື່ອງກັ້ນທີ່ດີກວ່າເກົ່າ ເພື່ອປ້ອງກັນການປ່ອຍອອກໂດຍບໍ່ໄດ້ຕັ້ງໃຈ. ບາງຮຸ່ນມີແສງໄຟພາຍໃນ ຫຼື ແຜ່ນສະທ້ອນແສງ ເພື່ອໃຫ້ຄົນເຫັນໄດ້ໃນເວລາກາງຄືນ. ນີ້ຖືວ່າເປັນສິ່ງສຳຄັນຫຼາຍຕໍ່ຄວາມປອດໄພໃນລົດ. ເຕັກໂນໂລຢີກໍກຳລັງເຂົ້າມາໃນອຸປະກອນການລາກ. ດ້າມຈັບລາກບາງຮຸ່ນອາດເຊື່ອມຕໍ່ກັບແອັບຯທີ່ຕິດຕາມ ແລະ ເກັບຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບສະຖານະຂອງມັນ